VB ikoon.gifVLAAMS BELANG
SCHILDE-'s-GRAVENWEZEL

JAARGANG 8 – NR. 3 –  OCTOBER 2008                                 PAGINA   1         


 

 

Verkeersveiligheid : een prioriteit.  Bijzondere aandacht voor de zwakke weggebruiker

 

marijke.jpgHet gaat niet goed met de verkeersveiligheid. Nochtans is verkeersveiligheid iets wat iedere Vlaming aangaat en waar we dagelijks mee worden geconfronteerd. Het aantal zwakke weggebruikers dat in ons verkeer het leven laat, daalt niet meer, ondanks allerhande maatregelen en campagnes. Maar niet alleen bij de zwakke weggebruikers dwingen de cijfers tot nadenken. De officiële statistieken van 2007 tonen dit aan. Ons land scoort bijzonder slecht. Een vergelijking: Nederland heeft 4,5 verkeersdoden per 100.000 inwoners, ons land meer dan 10. Dit cijfer moet ons tot nadenken stemmen. Ondanks alle mooie beloftes in Vlaamse en federale regeerakkoorden, slagen de beleidsmakers er niet in het aantal dodelijke verkeerslachtoffers drastisch te doen dalen. De voorbije zes maanden vielen er in de ons omringende gemeenten op de gewestwegen al evenveel dodelijke verkeerslachtoffers te betreuren als in het hele jaar 2007. Alles wijst erop dat het met het rijgedrag van de Vlaming beter kan. De verkeersregels worden niet genoeg nageleefd. Het is noodzakelijk dat gerichte controles op onze gewestwegen moeten vermijden dat de tol nog hoger oploopt. Controles zijn er niet om de mensen te pesten en evenmin om weggebruikers geld uit de zakken te kloppen. Doeltreffende controles kunnen levens redden. Uit cijfers blijkt dat camera’s het aantal verkeersongevallen met doden en gewonden met 27 % doen dalen en alleen dit is hoopgevend. Geen zinnig mens kan er iets op tegen hebben dat de pakkans voor overdreven snelheid wordt verhoogd, niet alleen door flitspalen en onverwachte controles maar ook door de invoering van trajectcontroles. Maar terechte snelheidscontroles en meer alcohol- en drugscontroles mogen geen losse flodder zijn. Vlaanderen heeft nood aan een doortastend, samenhangend verkeersbeleid in samenspraak met alle betrokken actoren, ook de gemeenten. Belangrijk in het verkeer is duidelijkheid. Minder en eenvoudigere regels die door iedereen begrepen worden. Verkeersveiligheid betekent aangepaste en variabele snelheidslimieten. Verkeersveiligheid betekent voldoende controles op snelheid, gordel, alcohol en drugs.
Verkeersveiligheid betekent ook een beter investeren in de weginfrastructuur. Vele maatregelen zijn een federale of Vlaamse bevoegdheid. Maar ook de gemeente Schilde kan haar steentje bijdragen in het verhogen van de verkeersveiligheid, en dan vooral ten aanzien van de zwakke weggebruiker. Fietsen in Schilde blijft een heikele zaak. Ondanks bepaalde inspanningen blijkt uit de grote fietsenquête dat onze gemeente nog vele inspanningen moet doen om de situatie van de zwakke weggebruiker te verbeteren. Er zijn nog vele structurele werken nodig. Maar op sommige plaatsen waar de gemeente wel reeds aanpassingen heeft doorgevoerd, blijven er knelpunten. Enkele voorbeelden : bromfietsen die regelmatig gebruik maken van het fietspad, fietspaden die ook in de verkeerde richting worden gebruikt en zo een ernstig gevaar opleveren voor de voetgangers (de Wijnegemsesteenweg is hiervan een duidelijk voorbeeld), de gevaarlijke oversteekplaatsen op de fietspaden aan de Turnhoutsebaan, enz. Belangrijk hierbij blijven regelmatige controles op het rijgedrag van de fietsers. Fietsen tegen de rijrichting in, fietsen met 3,4 naast elkaar, fietsen zonder licht, enz.  Het mag misschien allemaal ‘cool’ lijken, maar het brengt de veiligheid van de fietser in het gedrang. En geen enkele chauffeur wil op zijn geweten hebben een fietser te raken op deze manier. Betere en doeltreffende controles van onze jeugdige fietsers is een absolute noodzakelijkheid. Niet om onze jongeren te pesten. Integendeel, enkel en alleen vanuit een oprechte bezorgdheid hun veiligheid en leven te beschermen. Dat is mijn ENIGE bekommernis.

Marijke DILLEN

 

 

“De Zetten”: een eindeloos verhaal van tegenstellingen en ongerijmdheden… 

 

de zetten.JPGDe Zetten is een 30 ha groot, nog onbebouwd bosgebied gelegen tussen de Galgenstraat, Wijnegemsteenweg, Vogelsanck, Pater Nuyenslaan en De Zevenster. Het is gekend als zeer nat en overstromingsgevoelig.

Toch verleent in 1963 het schepencollege van ’s-Gravenwezel een vergunning tot verkavelen die echter achteraf vervalt wegens niet tijdige uitvoering van de voorgeschreven infrastructuurwerken.

In 1977 is het gewestplan Antwerpen in opmaak en wordt het ontwerp voor advies aan de gemeenteraad van de intussen gefuseerde gemeenten Schilde en ’s-Gravenwezel voorgelegd. Hierin is het gebied De Zetten als ‘woonparkgebied’ ingekleurd. De toenmalige gemeenteraad (1977) adviseert om het gebied onaangetast te houden en de bestemming van het gebied te wijzigen naar bosgebied.

In 1978 dient de eigenaar evenwel een nieuwe aanvraag tot verkavelen in. Steunend op het advies van de gemeenteraad om de bestemming van het gebied te wijzigen naar bosgebied keurt het schepencollege het verkavelingsontwerp af.

Ter zelf der tijd wil de gemeente echter wel een moerriool door het gebied aanleggen als kortste weg voor aansluiting van bestaande riolering met het zuiveringsstation. De gemeenteraad van Schilde beslist hiertoe tot ‘ondergrondse’ onteigening in het gebied. Inmiddels wordt met het advies van de gemeenteraad inzake het gewestplan geen rekening gehouden en  wordt het gewestplan Antwerpen in het KB van 03.10.1979 definitief goedgekeurd en blijft de bestemming van De Zetten ‘woonparkgebied’. Waarom met het advies van de gemeenteraad geen rekening werd gehouden is in het dossier niet terug te vinden.

Het Schepencollege begint met de eigenaar nieuwe onderhandelingen over ondergrondse onteigeningen en beperkte kosteloze grondafstand aan de gemeente. De toenmalige gemeenteraad beslist een bijzonder plan van aanleg te laten opmaken voor de verkaveling van De Zetten. Een ontwerp van overeenkomst tussen eigenaar en gemeente wordt opgemaakt. Hiervan heeft het schepencollege kennis genomen..

Op 5 juni 1981 tekenen toenmalige burgemeester en secretaris de weliswaar gewijzigde en definitieve overeenkomst waarbij de gemeente zich akkoord verklaart met de verkaveling van De Zetten, mits de eigenaar toelating geeft om de moerriool aan te leggen met onteigeningsvergoeding en mits afstand van enkele percelen voor openbaar nut. Deze overeenkomst werd echter niet eerst aan de gemeenteraad ter goedkeuring voorgelegd en was dus een bestuurlijke fout van de toenmalige burgemeester. Hiertegen werd echter door de gemeenteraad niet geprotesteerd.

De gemeenteraad keurt in 1983 nog wel ondergrondse onteigeningen goed voor rioleringswerken in de Galgenstraat met een overeenkomstig vergoedingsbedrag. In 1989 beslist het schepencollege het dossier te laten stopzetten (na bestuurswissel?). Hoeft het te verwonderen dat de gemeente Schilde in 1995 gedagvaard wordt om zich te komen verantwoorden voor de niet naleving van de getekende overeenkomst uit 1981? In haar vonnis van 10 januari 2000 geeft de rechtbank van eerste aanleg blijk van grondig onderzoek en geeft ze een uitgebreide motivatie voor de veroordeling van de gemeente Schilde. Terecht stelde de rechter dat een wisselende samenstelling van bestuur geen reden kan zijn om zich aan aangegane verbintenissen te onttrekken. Schilde wordt veroordeeld om haar overeenkomst van 1981 na te leven. Maar daarmee is de eindeloze ketting van tegenstrijdigheden bijlange nog niet van de baan: in het gemeentelijk natuurontwikkelingsplan is het gebied omschreven als een biologisch zeer waardevol oud loofboscomplex dat zou moeten worden gevrijwaard. De helft van het gebied is niet geschikt voor bebouwing wegens te nat. Het schepencollege tracht nu uit deze natte en netelige situatie te geraken door in het ruimtelijk structuurplan slechts de helft van het terrein voor bebouwing te voorzien en de andere helft te herbestemmen naar groengebied. In die context moet nu ook een ruimtelijk uitvoeringsplan worden gemaakt.

De eigenaar wil echter dat er grosso modo evenveel woongelegenheden op de helft van het terrein komen (15 ha) dan voorheen  op het volledige (30ha). Dit impliceert dan weer een woningdichtheid die niet te rijmen valt met de definitie van woonparkgebied. Een geringere woningdichtheid valt dan weer niet te rijmen met de evenzeer geuite wens om nu ook eens betaalbare woningen te creëren.  Een grotere woningdichtheid valt ook niet te rijmen met het principe van meergezinswoningen in bestaande woonparken (GRS) en met de vermelding in guido.JPGhet structuurplan dat in De Zetten geen grootschalige appartementsgebouwen mogen gerealiseerd worden…De noodzakelijke ondergrondse garages om de bebouwing te beperken vallen bovendien niet te rijmen met het natte terrein.

Doorslaggevend in dit dossier is het gewestplan dat op internet kan geraadpleegd worden. De wijze waarop elk terrein zijn bepaalde bestemming heeft gekregen is hier helaas niet terug te vinden. Waarom oordeelde men destijds in het gewestplan dat De Zetten woonparkgebied hoorde te zijn? Idem dito voor Hof ter Linden, de legaal gebouwde maar toch zonevreemde woningen, enz.? Al wat we weten is dat het gewestplan in de jaren 70 onder de toenmalige regering van Wilfried Martens I (CVP/PSC, SP/PSC, FDF) tot stand is gekomen…Is er iemand die iets meer weet?

Guido Wuyts

 

 


Wist U

lentewandeling 2008.jpg- dat Piet Hoeben op 18 mei voor elke geïnteresseerde een zeer originele, culturele lentewandeling “Antwerpen Anders”organiseerde met een speciale kijk op niet-traditioneel, weinig gekend erfgoed in Antwerpen met een knipoog naar Karel Van Den Oever:  “Mijn Stenen Hart “ , “Stad aan de stroom”. Piet heeft zich als een niet alledaagse maar heel bijzondere stadsgids ontpopt. Heel wat leden en sympathisanten hebben genoten van zijn pittoreske, aparte stijl van vertellen. Voor herhaling vatbaar.

 

- dat op 11 juli er een reusachtige Belgische vlag wapperde op het Kerkplein voor de St-Guibertus kerk, met daarnaast een klein Vlaamse Leeuw vlaggetje. In de gemeenteraad benadrukte onze fractie dat op onze Vlaamse feestdag de Vlaamse vlag moet primeren en niet de Belgische. Karel De Meutter kon maar niet begrijpen wat het Vlaams Belang toch tegen een Belgische vlag kon hebben. Op de olympische spelen in Peking had hij immers ook geen Vlaamse leeuwenvlag gezien. Hierop wees Marijke Dillen hem er op dat China tijdens de spelen algemeen verbod had opgelegd om regionale vlaggen te laten wapperen, omdat dan ook de Tibetaanse vlag zou kunnen wapperen. China wil immers geen Tibetaanse identiteit erkennen. 

 

-          11 juli 2008a.jpg- dat Vlaams Belang Schilde-’s-Gravenwezel op 11 juli 's morgens vroeg ontbijtpakketten uitdeelde aan wie moest gaan werken. Op enkele drukke kruispunten in onze gemeenten werd menig persoon op weg naar zijn werk  een ontbijtpakket, met ontbijtgranen, fruitsapje, speculaas, en mandarijntje aangeboden om hem of haar die nog geen verlof heeft op 11 juli een hart onder de riem te steken. Dit werd stellig geapprecieerd. Een betaalde feestdag op 11 juli werd al herhaaldelijk beloofd door de andere politieke partijen, maar natuurlijk nog nooit uitgevoerd. Wanneer gaan de traditionele Vlaamse partijen eens beseffen dat je niet kan feesten als je moet gaan werken.

 

11 juli 2008b.JPG- dat de eucharistieviering in de Catharinakerk op 11 juli piëteitvol was en een duidelijk herkenbare Vlaamse stempel had die paste bij de Vlaamse feestdag. Een voorbeeld voor de andere parochies.

 

- dat de 11 -juli toespraak van Steven Dietvorst bijzonder goed was. Wij hebben van hem onthouden dat de door Vlaanderen  gevraagde staatshervorming gestoeld is op wereldwijd aanvaardde principes als daar zijn subsidiariteit en verantwoordelijkheid van elk niveau in alle structuren gaande van bedrijven over organisaties en staatsstructuren. De standpunten die schepen Steven Dietvorst verwoordde zijn voor een groot deel gelijklopend met die van Vlaams Belang. Wat hij toen helaas niet heeft gezegd is dat er voor CD&V aan deze doelstelling eigenlijk geen streefdatum noch tijdslimiet moet vooropgesteld worden, zoals ondertussen is gebleken. Nochtans zijn streefdata en tijdslimieten ook wereldwijd erkende begrippen. Bij uitblijven hiervan wordt meestal niets gerealiseerd.

 

- dat een alerte inwoner van onze gemeente gelijk kreeg van de provincie met zijn klacht dat ons gemeentebestuur in gebreke is gebleven met het aanvragen van een reeks bouw - en milieuvergunningen voor het containerpark en de dienst der werken. Het College was hiervan op de hoogte maar vond het niet nodig om aan onze inwoners het goede voorbeeld te geven.

 

- dat een afgevaardigde uit de oppositie moest verkozen worden voor de raad van bestuur van het intergemeentelijk kunstenproject antitankgracht in overeenstemming met artikel 16 van het decreet intergemeentelijke samenwerking. Onze fractie bracht Piet Hoeben als een zeer geschikt kandidaat naar voor. Niet voor niets was Piet Hoeben tijdens vorige legislatuur schepen van cultuur. Hij is een uitgesproken kunstliefhebber, heeft een veelzijdige interesse en beschikt over een uitgebreide kennis en achtergrond inzake kunst. De verkiezing werd eerst in geheime zitting georganiseerd, maar na ons protest in openbare zitting herhaald. CD&V en Open VLD verkozen Wim Van Kets (Groen!) boven Piet Hoeben (Vlaams Belang). De kwaliteiten van onze kandidaat en het feit dat Groen! 1 zetel vertegenwoordigt en Vlaams Belang  6 zetels en dus de meeste inwoners vertegenwoordigt, was van geen tel. Op onze uitnodiging om in het teken van openbaarheid van bestuur hiervoor een motivatie te geven werd niet ingegaan.

 

- dat de Provincie na een onderzoek inzake de fraude in kinderopvang ”’t Appeltje”schrijft dat Jan Van den fonteyne (open VLD) toenmalige voorzitter van het OCMW  ‘zijn boekje is te buiten gegaan’. Als het Vlaams Belang hem hierover interpelleert, antwoordt hij dat het privé aangelegenheden zijn (???) maar ook dat hij bij zijn eerste verklaringen blijft wat inhoudt dat hij  ontkent enige opdracht gegeven te hebben. Vergist de provincie zich nu of liegt Jan Van den fonteyne? Voor de burgemeester is de zaak alvast ‘geklasseerd’. Voor ons is het een ongezonde situatie dat personeel en mandataris zo moeten verder werken…

Simonne Wuyts-Janssens

 


 

 

EEN kostendekkende en welvaartsvaste kinderbijslag : een recht voor ieder kind

 

Ook al hebben de verschillende regeringspartijen in het verleden mooie beloften geformuleerd om tegemoet te komen aan de wensen en verzuchtingen van het gezin, tot op heden blijft Vlaanderen volledig in gebreke een degelijk en samenhangende gezinsbeleid te voeren.  Nochtans is dit dringend noodzakelijk. Binnen een samenleving die gekenmerkt wordt door een groeiende individualisering, vormen gezinnen een solide hefboom voor een sterkere cohesie. Een degelijk gezinsbeleid dient de nodige randvoorwaarden te voorzien zodat mensen hun kinderwens kunnen waarmaken en ouders gemakkelijker werk en gezinszorg kunnen combineren. Kinderen zijn onbetaalbaar.  Maar ze kosten wel heel veel geld.  Voor iedere Vlaming wordt het leven duurder, maar gezinnen met kinderen voelen dit extra.  Voor hen wordt de uitholling van het gezinsbudget nog bijkomend versterkt.  Voor vele gezinnen is vandaag in een tijd van voorthollende inflatie de financiële drempel om hun kinderwens te kunnen vervullen vaak onhaalbaar.

Fiscale en andere stimuli kunnen het mogelijk maken dat gezinnen de vrijheid krijgen om hun kinderwens te realiseren en  te kunnen kiezen zelf voor de opvoeding van de kinderen in te staan. Helaas is een echte gezinsvriendelijke fiscaliteit tot op heden nog steeds niet gerealiseerd, integendeel. Vandaag volstaat de uitgekeerde kinderbijslag allesbehalve. Het Vlaams Belang pleit dan ook voor de onmiddellijke verhoging van de kinderbijslagen teneinde te waarborgen dat deze de minimumkosten van het opvoeden van kinderen dekken.  Een bijkomende stap kan bestaan in het integreren van de bestaande belastingvermindering voor kinderen ten laste in de kinderbijslag.  Dat komt vooral de lage inkomens ten goede en schrapt veel administratieve rompslomp.

Maar ook de toekenning van een dertiende maand kinderbijslag uit te betalen in september bij het begin van het schooljaar, is belangrijk om de zware financiële kopzorgen bij het begin van het schooljaar te vermijden.  Daarnaast moeten er ook structurele maatregelen komen om de kinderbijslag welvaartsvast te maken, want door het ontbreken van welvaartsvaste aanpassingen verloren de kinderbijslagen meer dan 40 % aan koopkracht.

Verder beklemtoont het Vlaams Belang dat kinderbijslag een recht is gekoppeld aan het kind : de realisatie van een gelijke kinderbijslag voor alle kinderen, ongeacht het beroep of het statuut van de ouders, is hierbij noodzakelijk.  De nog steeds bestaande discriminatie tussen kinderen van marijke.jpgwerknemers en ambtenaren en kinderen van zelfstandigen is niet te rechtvaardigen. Wie kan verantwoorden waarom een kind van een zelfstandige minder waard is dan andere kinderen ?

Dit zijn slechts enkele van onze talrijke voorstellen om een goed gezinsbeleid in te vullen.

Maar om een degelijk gezinsbeleid te kunnen voeren, moet Vlaanderen dringend alle hefbomen in handen krijgen zodat Vlaanderen zelf een aangepast demografisch beleid kan voeren in het belang van ieder Vlaams gezin. Eén van de cruciale hefbomen hierbij is de kinderbijslag. Het Vlaams Belang eist dan ook om bij prioriteit de bevoegdheden inzake kinderbijslag integraal over te hevelen naar Vlaanderen.

 

Marijke Dillen

 

KEMPISCH Veldweg of KEMPISCH Snelweg?

 

kempischveldweg.jpgDe laatste 10 jaar werden de bermen van de Kempischveldweg  (gedeelte Kasteeldreef  - De Pont) tijdens regenperiodes steevast in modderpoelen herschapen. De oorzaak was het fel toegenomen verkeer. Na jaren van aandringen om naast de rijweg grasdals te plaatsen besloot het gemeentebestuur uiteindelijk  afvoergoten te plaatsen met afwatering naar de grachten . Nu deze afvoergoten geplaatst zijn is het probleem van de slijkbermen grotendeels opgelost maar heeft de Kempischveldweg zoals verwacht het uitzicht van een snelweg gekregen  (zie foto).  Deze “veldweg “ heeft zich echter als sluikweg ontwikkeld en de situatie kan enkel nog verergeren door nieuwe evoluties zoals: de  herinrichting van Oelegemsteenweg – Puttenhoflaan- Schoolstraat,  de toename woon - werkverkeer vanuit Oelegem, het sluikverkeer vanuit E313 en als dit er zou komen vanuit het guido.JPGindustrie terrein De Keer, enz.

De Kempischveldweg is een woonstraat en geen straat voor doorgaand verkeer. Het gemeentebestuur plant een klein ‘verkeerskussen’ aan de Kleine Beek als snelheidsremmer.

Uit de vele schriftelijke reacties op een beperkte bevraging van de bewoners van Kempischveldweg (gedeelte De Pont - Den Heuvel) in verband met het ‘verkeerskussen’ is gebleken dat een meerderheid vindt dat er meer maatregelen nodig zijn om het toenemend sluikverkeer en de te hoge snelheid in te dijken.

Teneinde de meest geschikte oplossing uit te werken,vragen wij aan het gemeentebestuur een buurtvergadering te organiseren zoals gebeurd is met Hoge Haar, Veldlei, Picardiëlaan,… waar alle mogelijke alternatieven met bespreking aan bod kunnen komen.

Guido Wuyts

-------------------------------------------

 

 

 

   kies blad     start pagina